こんばんは ﾊﾞﾝヮ―ﾟ｡+(=ﾟωﾟ)ﾉ+｡ﾟ―ｯ
本日は、お休みデー☆
朝から練習に・・・と行きたいところですが、乗ってしまうと準備が間に合わなくなってしまうので我慢です。。。
そんな本日は・・・
お昼にハイオクガソリンとＳＬｉＣＫを持ってお出掛け。
向かった先は・・・
tmRacingJapanさんの所へ。
店内には２１モデルが展示されています☆
雨上がりで肌寒い土曜日。
本日は、２１モデルを試乗させて頂く為にお邪魔しています。
もうひと方来られる予定でしたが、来られなくなったらしく～僕一人の為に試乗へ。
でも、山には雪が・・・
雪の少ない場所を事前に探して下さっていて、そちらへ移動。
トランポからおろされた２１モデル。
まだ慣らしが完全に終わっていないピカピカのマシン☆
エンジンを掛け～
暖気をするのかな！？と思ったら・・・
低速でゆっくりと走りエンジンを温める。
暖気でエンジンを掛けたままにするとかぶるらしく、低速で走って温めるのが良いのだとか。
本日試乗させて頂いたモデルは～
ｔｍ２５０Ｆｉ ２ｓｔ☆
乗ってみたかった２ｓｔインジェクションモデル。
ｔｍに乗った事があるのは・・・
唯一、エンデューロを始めた時にサスペンションのチューニングに出した時に、畑監督が乗っていたｔｍ１２５をお借りしていて、その時に乗った程度です。
もちろん２５０ｃｃに乗るのは初めてだし、インジェクションもKTMやHASQVARNAにもちょこっと乗らせて頂いた程度です。
写真のタンクしたの丸い窓は、フレーム内のオイル量を確認する点検窓。
準備をして早速試乗させて頂くのですが・・・
身長１６６ｃｍの僕には、シート高が（笑）
足を着くと子供がバイクに乗っているかの様な状態で、反対の足の膝裏がシートの所にって感じです（笑）
跨った瞬間に感じる軽さ。
片足を着いた状態でも感じる安心感とカチッと感。
先ず走り出してブレーキチェック。
初めにやるのはウイリー (*´σｰ`)ｴﾍﾍ
１速でウイリーをしてみて乗りやすいマシンか自己判断するんです。
僕はですからね。
アクセルを開けた分だけ付いてくるパワー。
その後も、４速ぐらいまで上げて５割くらいまでしか開けていないですが・・・
扱いやすいな～っと感じながら試乗していました。
多分これからパワーバンドに入ると、恐ろしいパワーが出る感じがしました☆
１速、２速で８の字をしたりしながらマシンの取り回しやすさを確認するも、スムーズだし扱いやすさは変わらず。
そんな試乗をしていると、Uesakaさんからそれなら～とマップボタンを切り替えて乗ってみてと・・・
マップスイッチも有ったのですね（汗）
ＸＴ系のセクションならマップ２の方で走るかもしれない。
上もハーフアクセルながら回ってくれるし、トルクがアップした感じがあるので走りやすいかもしれないです。
まだサスペンションのあたりがしっかりと出ていないし、平地での試乗でしたが～
どう？と聞かれると、とても取り回しも軽くスムーズで乗りやすかった！！って感じです。
僕の身長がもう少し有ったら、もっと最高だったと思いますが (人´3`*)ﾌﾝﾌﾌ～ﾝ♪
短時間でしたが、僕一人の為にありがとうございました☆
お店に戻りまして～
店内に飾られているマシンを見て・・・違和感？を感じる。。。。
店内に飾られていたのは２１のキャブレーターモデル。
写真を見て気が付きました！？
インジェクションモデルの方のラジエターが大きいんです！！
一列大型化されているとか～
キャブとインジェクションでラジエターも変わるんですね。
リアスプロケットのボルトの数も、他のメーカーと比べると多いのですね～
アルミフレームの溶接の跡・・・
萌えポイントです (ﾉ∀`笑))
今回コースとかを走っていないですが、アルミフレームだから硬いとかって感じはしなかったです。
キャブレターのマシンも素晴らしいですが、インジェクションモデルも素晴らしいですね。
気になる部分と言えば・・・オイルポンプですね。
消耗品の交換部品と考えて、しっかりと時間で交換した方が安全ですね。
素晴らしく乗りやすいマシンでした☆
オフ車のフェラーリと言っていた方がいましたが、その通りだと思いました。
良い経験をさせて頂きありがとうございました☆
帰路に着きながら～
綺麗な夕焼けが眩しいなぁ～と感じながら側道に車を停める。
写真撮影をして満足して帰路へ着いたはずが・・・
この景色綺麗だな～
なんて思いながらまた止まる。<p>( ˘ ³˘)♥ ﾟ+｡:.ﾟ</p>
