こんばんは～(*´罒`*)ﾆﾋﾋ

ほぼ寝られない仕事から帰宅しまして～

ちょこっと仮眠して、テンションがおかしな竜です☆

先日の日曜日・・・

久しぶりにホームコースＨＯＰに行ってきました☆

留寿都のＢＩＧ　ＢＥＡＲに練習やレースで久しぶりのホーム。

日曜日に行われたにこにこエンデューロの時に、綺麗に整備されたみたいです　＼(^o^)／

 先日の日曜日。

天気はボチボチで～

翌日からの仕事のこともあり軽い練習デー。

コースは、入口から綺麗に整地されて綺麗なじょうたいでしたが～

パドック正面のコースも、綺麗に整地されギャップが無くなってかなりフラット状態。

ギャップが無いのは嬉しいのですが・・・

開け開けな場所は苦手なので、いい練習が出来そうです　^^;

コースのグリップは、以前と比べると天と地の差が～

ギャップが無くバンクも浅いちょっとした物だけ。

ＨＩＤＡＫＡのレース当初の様な感じで、浅いバンクをいかにうまく使って走られるか！？ってところですかね？？？

ギャップがないので必然的にアクセルが開く。

コーナーもスライドさせながら走るテクニックが必要となり、イメージとは違った走りでギクシャク・・・

走りながら徐々に修正しながらも、路面とグリップを確かめながらの練習。

ギャップが有っても難しいですが・・・

フラットだと、それはそれで難しい。。。(； ･`д･´)

オフロードって奥が深いと感じる時です。

ライン取りとコントロールの難しさを改めて感じた日でした。

そんな中、Ｈさんがモタードマシンで練習されてました。

あのタイヤで走るってかなり難しいんだろうな・・・と走りを観察しながら思っていました。

ブロックタイヤではないタイヤで、排気量のあるマシンでの走り方・・・

ブロックタイヤとは違い、回すのではなく高いギアで走らせる感覚が必要なのですかね？？？

さて久しぶりの「姿勢を考える」コーナー編。

何時も基本の８の字をやったりしてますが・・・

姿勢のベースとなるのは、アクセルターンかな！？って思ってます。

もちろん色々な意見が有りますし、僕個人の考えですので～

アクセルターンの中には、姿勢、アクセル操作、ブレーキ操作（止まる時）が必要になります。

綺麗な円を描くためには、姿勢・マシンの保持、アクセル・ブレーキ・クラッチ操作と総合的な操作が必要になります。

安定した姿勢が取れない方は、綺麗な円を描くことが出来ません。

それをベースに、繋がる姿勢の練習がブレーキターン。

ブレーキ操作、アクセル操作、コーナー姿勢と全てが詰まった一連の動きとと思います。

ブレーキターン的な曲がり方は、普段は使わないのかもしれません？？？

いや僕は、使ってます。

雨も日や、雨の日の逆バンクのコースなどでは場所によって使ったりしてます。

コーナーも左右で得意不得意が有りますが・・・・・・その差をなくす事が大切ですよね。。。

頑張ります（笑）

 さて練習後は、お買い物タイム。

終了して先日の留寿都から車の外も中も汚れまくりなので・・・洗車タイム。

 ＳＬｉＣＫを使うと早いのすが・・・我慢しておきます　(*´罒`*)ﾆﾋﾋ

手洗いしまして～

ワックスがけ☆

綺麗になりましたよ　(o´艸`)ﾑﾌﾌ

本日、雨が降って汚れてしまいましたが・・・（笑）

【RYU SAEKI】A級トライアルライダーテクニック#5

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