こんばんは☆

最近、パソコンと睨めっこしている時間が長く感じます・・・(￣Д￣；；

 

さて昨日、疲れ切って帰宅しますと～

その疲れも一気に吹き飛ばす勢いのブツが玄関に☆

そう～

ハードエンデューロを代表する「ガミータイヤ」

「ｉＲＣゲコタ」が玄関に並んでいました☆

       

「ｉＲＣさま」、飯塚さん、ありがとうございます☆

元祖と次世代のタイヤ。

iX-０９W GEKKOTA

そして、iX-０９W GEKKOTAの長所に加え、ハイスピードレースにも対応するタイヤに仕上がった

VE-３３s GEKKOTA

       

触ってみたところ・・・サイドの柔らかさは全然違う。

トライアルタイヤの様なしなやかな柔らかさを持つ、「元祖ゲコタ」。

腰が有るもののしなやかな柔らかさを持つ「次世代ゲコタ」の違い。

VE-３３s GEKKOTA　の感触も面白い☆

まだ履いた事が無い、VE-３３s GEKKOTA　を履くのが今から楽しみで仕方がない☆

 

そして、フロントタイヤは・・・

エンデューロＩＢ時代に、ＪＥＣ全日本エンデューロ選手権を一年戦った

 モトクロスタイヤ「ｉＸ-０７Ｓ」と

ハードエンデューロタイヤ「iX-09W GEKKOTA」

 柔らかさは、もちろん違う。

       

「ｉＸ-０７Ｓ」は、広島、大阪、日高、菅生の各全日本会場で、様々な路面のグリップ感は、最高の安心感を与えてくれたタイヤ。

一方で、二年前の北海道で初開催された「Ｇ-ｎｅｔ」にて、初めて履く事ができた

「iX-09W GEKKOTA」は、濡れた路面・丸太・沢等でもしっかりと路面を捉え踏ん張ってくれるタイヤ。

 

 今月、ＨＩＤＡＫＡにて開催される。

「Hidaka Rocks　２０１８」

どちらのタイヤがベストなのか・・・正直迷っているところ。

 もう少し時間が有るので、トライアルライダーらしく～

しっかりと感触を確かめながらベストを尽くしたいと思ってます☆

「ＳＨＥＲＣＯ　ＪＡＰＡＮ」の秋山さん

「ＳＨＥＲＣＯ　ＪＡＰＡＮさま」

「ｉＲＣさま」

そして、沢山のご支援・応援して頂ける

沢山のスポンサーさまと皆さま方のお陰で、実現したエントリー☆

感謝しております。

ありがとうございます。

先ずは、何時もの「４ＡＲＭトレーニング」

をしながら～何時もの時間を☆

そんな本日は、綺麗な夕日。

すっかり秋の空ですね・・・

久しぶりの地味練をして～

 玄関に並ぶ

 二種類のｉＲＣ　ＧＥＫＫＯＴＡ　に癒されるのでした　(≧ω≦)ｂ OK!!

       

【RYU SAEKI】A級トライアルライダーテクニック#5

【SHERCO ST300 factory】

   

RYU SAEKI trial&enduro

           

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